贵州铁投集团加快对外通道建设 打通“四向”通道

来源:网络整理  作者:佚名   2023-12-04 阅读:80

近年来,贵州铁投集团按照省委、省政府关于“加快发展开放型经济”部署,认真落实“加快建设多向衔接开放通道”要求,先后开通了北接欧亚大陆、西接RCEP成员国和东盟、南接广西北部湾出海口、东接珠三角与粤港澳大湾区班列通道,初步呈现“东南西北、四向衔接”立体开放新态势。

一是开行向北联接欧亚大陆的中欧(中亚)班列。2021年11月18日,贵阳国际陆港开行首列中欧班列,实现了贵州始发中欧班列零的突破。2022年4月中欧班列获批图定开行,线路覆盖莫斯科所有站点和欧洲腹地马拉、汉堡等,有效促进贵州与国外市场的直接对接和精准耦合,打通国内国际两个市场。2023年7月28日,“黔货”通过中亚班列整列“出山”,打通了贵州直达沃尔西诺、布达佩斯、阿拉木图等10余条国际通道,推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

二是开行向西联接RCEP成员国和东盟的中老班列。抢抓RCEP成员国降税承诺机遇,坚定不移沿着“一带一路”“六大经济走廊”特别是中南半岛、孟中印缅的方向“走出去”。2022年5月18日,实现中老铁路国际货运列车与中欧班列贯通运营,贵阳国际陆港打通了“中老铁路+中欧班列”过境模式,实现“中老班列+中欧(中亚)班列”顺畅衔接,首次实现越南货物通过中老铁路经中国内地、哈萨克斯坦、罗马尼亚等8个国家进行货物运输后直达欧洲,开辟了一条全新的“国际联运”大通道。

三是开行向南西部陆海新通道班列。发挥“一带一路”国际物流通道重要节点作用,连接21世纪海上丝绸之路,构建贵州产品南下出海物流通道。2021年4月30日,实现西部陆海新通道货运列车首发,构建起黔西北、黔中、黔西南、川南、成渝地区至北部湾地区货物运输出海路径最短和最便捷的通道,推动黔桂两地在交通、物流、商贸、产业深度融合,带动新通道区域协调发展。

四是开行向东黔粤班列。充分发挥贵州作为西部地区连接粤港澳大湾区、长江经济带横向节点的优势,深度融入粤港澳大湾区、长江经济带发展,深化区域互动合作,有效利用国内市场和资源,构建向东出海通道。2022年8月27日,实现贵阳国际陆港—广州港黔粤班列双向开行,率先在全国首发开行跨省海铁联运“铁路一港通”班列,压缩通关时间50%,节约物流成本2000元/柜、运输时间3—5天,推动贵州更好融入粤港澳大湾区建设。

2023年1—10月,贵阳国际陆港累计开行班列258列,其中,中欧班列24列(含中亚班列1列);黔粤班列100列;陆海新通道134列。

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